Масло и его замена в АКП

Применяемое масло

Масло залито в автоматическую коробку передач DP0 на весь период эксплуатации. Поэтому коробка не нуждается в обслуживании. В случае небольших утечек производится только доливка масла.

Применяемое масло:

– ELF RENAULT MATIC D3 SYN норма DEXRON III.

Емкость:

– общий объем 6 л.

Слив масла

На коробках передач с пробками обоих вариантов исполнения при замене и проверке уровня масла обязательно поставьте рычаг селектора в положение «Р».

Конструкция сливных и контрольных пробок изменена.

Процедура слива и проверки уровня масла одинакова для обоих вариантов исполнения пробок.

Из автоматической коробки передач следует сливать горячее масло (не более 60 °С), чтобы удалить как можно больше загрязнений.

Установите автомобиль на подъемник.

Снимите защиту поддона картера двигателя.

Старая конструкция.

В отверстие последовательно ввернуты две детали следующего назначения:

– контрольная пробка;

– сливная трубка.

Для полного слива масла из коробки передач снимите оба узла.

Рисунок 3.132. Старая конструкция сливного отверстия автоматической коробки передач: 1 – контрольная пробка; 2 – сливная трубка

Для проверки уровня масла снимите только контрольную пробку (Рисунок 3.132).

Рисунок 3.133. Новая конструкция сливного отверстия автоматической коробки передач: 1 – пробка контрольного отверстия; 2 – сливная трубка; 3 – шестигранный ключ

Новая конструкция (Рисунок 3.133).

Снимите:

– пробку контрольного отверстия;

– сливную трубку с помощью шестигранного ключа диаметром 8 мм.

Дайте стечь маслу.

Снятая сливная трубка подлежит обязательной замене.

Установите новую сливную трубку.

Затяните требуемым моментом:

– контрольную пробку старой конструкции (25 Н·м);

– сливную трубку старой конструкции (35 Н·м);

– контрольную пробку новой конструкции (35 Н·м) ;

– сливную трубку новой конструкции (90 Н·м);

Залейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.

Рисунок 3.134. Заправочное отверстие автоматической коробки передач: 1 – пробка запрвочного отверстия

Заправка выполняется через соответствующее отверстие (Рисунок 3.134).

Во избежание попадания загрязнений используйте воронку с фильтром с размером ячейки 15/100.

Заправка и проверка уровня масла

Установите автомобиль на ровную, горизонтальную площадку.

Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

Отсоедините колодки проводов от ЭБУ.

Рисунок 3.135. Болты крепления полки аккумуляторной батареи: 1 – болты крепления

Открутите болты крепления полки под аккумуляторную батарею (Рисунок 3.135).

Снимите полку под аккумуляторную батарею и кронштейн ЭБУ.

Отведите в сторону электромагнитный клапан управления пневмоприводом регулятора давления наддува (если автомобиль оборудован турбокомпрессором).

Рисунок 3.136. Снятие троса привода акселератора: 1 – трос

Снимите трос привода акселератора (Рисунок 3.136).

Отсоедините трос от рычага на коробке передач:

– сожмите наконечник троса в точках А;

– потяните фиксатор в направлении В;

Рисунок 3.137. Отсоединение троса от рычага на коробке передач

– приподнимите трос привода акселератора в точке С (Рисунок 3.137).

Залейте в автоматическую коробку передач 3,5 л свежего масла.

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

Запустите двигатель на холостом ходу.

Подсоедините диагностический прибор ( CLIP).

Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

Следите за температурой масла в коробке.

Когда температура достигнет 60 °С ±1, отверните пробку контрольного отверстия.

Рисунок 3.138. Сливное отверстие коробки передач

Установите сосуд, в случае если масло не вытекает или количество вытекшего масла меньше 0,1 л – остановите двигатель (Рисунок 3.138).

Долейте 0,5 л масла, дайте коробке передач остыть до 50 °С и запустите двигатель на холостом ходу.

Снова подсоедините диагностический прибор ( CLIP)  и вступите в диалог с ЭБУ АКП.

Следите за параметром температуры масла в АКП.

Когда температура достигнет 60 °С ±1, отверните пробку контрольного отверстия.

Поставьте под автомобиль емкость для сбора масла.

Повторяйте эти операции, пока в емкость не выльется более 0,1 л масла.

Заверните пробку контрольного отверстия.

Затяните требуемым моментом (35 Н·м) пробку контрольного отверстия.

В случае замены масла необходимо обнулить электронный счетчик срока службы масла (он встроен в ЭБУ).

Зарегистрируйте дату замены масла, подав команду: CF074 «Запись даты замены масла в коробке передач» с помощью диагностического прибора (CLIP).

В случаях ремонтных работ на автомотической коробке передач следующие детали подлежат обязательной замене: – самоконтрящиеся гайки; – уплотнительные прокладки; – резиновые прокладки; – болты крепления гидротрансформатора.