Подушки безопасности

При достаточно сильном лобовом ударе ремни безопасности удерживают водителя и пассажиров на месте.

Преднатяжители плечевых ветвей передних ремней безопасности и задние пиротехнические катушки безопасности натягивают ремни безопасности так, чтобы они плотно прилегали к телу.

Программируемая удерживающая система безопасности ограничивает усилие, с которым ремень прижат к телу.

Фронтальные подушки безопасности раскрываются:

– из центра рулевого колеса для защиты головы водителя;

– из приборной панели для переднего пассажира.

Преднатяжители поясничных ветвей передних ремней безопасности (5-дверная модификация) или подушки безопасности противососкальзывания (3-дверная модификация) натягивают ремни безопасности для защиты нижней части тела.

Степень надувания подушки безопасности водителя может корректироваться ЭБУ в зависимости от: – положения сиденья; – силы удара.

При достаточно сильном боковом ударе передняя боковая грудная подушка безопасности, расположенная в переднем сиденье (со стороны удара), при срабатывании защищает грудную клетку сидящего на переднем сиденье со стороны двери. Задняя боковая подушка безопасности, если автомобиль е ю оборудован, расположенная в боковине кузова с соответствующей стороны (со стороны удара), защищает грудную клетку сидящего на заднем сиденье со стороны двери. Шторка безопасности (со стороны удара) защищает голову сидящего на переднем или заднем сиденье со стороны двери.

В зависимости от силы и локализации удара преднатяжители, катушки ремней безопасности, подушки безопасности противососкальзывания, фронтальные и боковые подушки могут срабатывать в различных комбинациях.

При срабатывании пиротехнического газогенератора раздается хлопок, и идет легкий дым.

Питание к ЭБУ и воспламенителям в нормальных условиях эксплуатации подается от аккумуляторной батареи автомобиля. Тем не менее, ЭБУ подушек безопасности имеет встроенный резервный источник питания на случай отказа аккумуляторной батареи на начальной стадии удара. При срабатывании преднатяжителей ремней безопасности или подушек безопасности ЭБУ полностью блокируется, а на щитке приборов загорается сигнальная лампа. В этом случае ЭБУ подлежит обязательной замене (под воздействием энергии воспламенения некоторые элементы утрачивают номинальные характеристики). После установки всех элементов произведите проверку системы с помощью диагностического прибора.

После удара:

– при срабатывании преднатяжителей замените ремни безопасности, если они были застегнуты, а также каркас сиденья (питание на преднатяжители плечевых ветвей ремней подается последовательно);

– при срабатывании задних пиротехнических катушек безопасности замените ремень безопасности вместе с пиротехнической катушкой (питание на пиротехнические катушки подается последовательно);

– при срабатывании фронтальной подушки безопасности водителя рулевое колесо и болт его крепления подлежат обязательной замене,

– после срабатывания фронтальной подушки безопасности переднего пассажира замените приборную панель;

– при срабатывании боковой подушки безопасности сиденья замените каркас сиденья;

– при срабатывании подушки безопасности противососкальзывания также замените каркас сиденья;

– при срабатывании шторки безопасности установите пластину и замените дефлектор.

Подушка безопасности водителя и переднего пассажира

Места водителя и переднего пассажира снабжены подушками безопасности.

Рисунок 1.58. Местоположение подушки безопасности переднего пассажира

Надписи «Airbag» на рулевом колесе и на щитке приборов (зона действия подушки безопасности А), а также соответствующая наклейка на нижней части ветрового стекла свидетельствуют о том, что данное оборудование установлено на автомобиле (Рисунок 1.58).

Система каждой подушки безопасности включает в себя:

– подушку безопасности и газогенератор, вмонтированные в центральную панель рулевого колеса (для водителя) или в приборную панель (для переднего пассажира);

– общий электронный блок, состоящий из датчика удара и системы слежения для включения воспламенителя газогенератора;

– единую контрольную лампу, расположенную на щитке приборов;

– дополнительный вынесенный вперед датчик фронтального удара.

Подушка безопасности приводится в действие снабженной газовым генератором системой, которая при надувании подушки испускает дым и выделяет некоторое количество тепла (не стоит пугаться – это не означает начала пожара), также раздается хлопок. При срабатывании подушки безопасности водитель может получить незначительные и быстро проходящие повреждения кожи.

Принцип действия

Система срабатывает только при включенном зажигании.

При сильном фронтальном ударе подушки мгновенно наполняются газом, ослабляя, таким образом, удар головы и грудной клетки водителя о рулевое колесо, а также головы и грудной клетки переднего пассажира о приборную панель; после удара подушки сразу же сдуваются, что позволяет свободно покинуть автомобиль.

Особенность фронтальной подушки безопасности

Для каждой подушки предусмотрены две степени раскрытия в зависимости от силы удара и система вентиляции для предотвращения ожога наполняющими подушку газами:

– «малый объем» – это первая степень наполнения подушки;

– «большой объем» (вторая степень наполнения подушки) – предохранительные швы подушки безопасности разрываются, и она приобретает большие размеры (при очень сильных ударах).

Неисправности

Рисунок 1.59. Контрольная лампа неисправности подушек безопасности

При включении зажигания на несколько секунд загорается контрольная лампа, расположенная на щитке приборов (Рисунок 1.59).

Если при включении зажигания контрольная лампа не загорается или загорается при работающем двигателе, - это свидетельствует о неисправности в системе подушки безопасности.

Как можно скорее обратитесь на сервисную станцию Рено. Несвоевременное обращение может привести к снижению безопасности.