Контроль давления воздуха в шинах

Данная система обеспечивает постоянный контроль давления в шинах.

Проверяйте и привдите систему в соответствие с нормой только при холодных шинах.

Если есть возможность измерить давления только в нагретых шинах, увеличьте рекомендованные значения на 0,2–0,3 бар.

Никогда не выпускайте воздух из нагретых шин для приведения давления в норму.

Принцип действия

Каждое колесо (кроме запасного) имеет встроенный в вентиль датчик, который регулярно замеряет давление в шине.

С дисплея на щитке приборов водитель постоянно получает информацию об уровне давления в шинах.

Рисунок 1.95. Примеры сообщений, которые могут появиться на дисплее

Взаимозаменяемость колес

Рисунок 1.94. Схема взаимозаменяемости колес

Каждый из встроенных в вентиль 1 датчиков закреплен за каким-либо колесом, следовательно, ни в коем случае колеса нельзя менять местами (Рисунок 1.94).

В противном случае возникнет опасность получения неверной информации, что может иметь серьезные последствия.

Чтобы правильно установить колеса, обратите внимание на цвет кольца 2 вокруг каждого вентиля (очистите их, если они покрыты пылью или грязью) (Рисунок 1.94):

– А: кольцо желтого цвета;

– В: кольцо черного цвета;

– С: кольцо красного цвета;

– D: кольцо зеленого цвета.

Примеры сообщений, которые могут появиться на дисплее

«Следует довести до нормы давление воздуха в шинах».

Заполненное изображение колеса В указывает на то, что давление в шине недостаточное или избыточное.

«Накачать шину для движения по автомагистрали».

Давление в шинах не соответствует скорости движения. Снизьте скорость или увеличьте давление воздуха во всех шинах до значения «эксплуатация на скоростных магистралях».

«Датчик давления в шине не работает».

В колесе А, изображение которого исчезло, датчика нет, или датчик неисправен (например, если установлено запасное колесо).

«Прокол – замените колесо».

Замените колесо В или обратитесь на сервисную станцию Рено.

Это сообщение сопровождается включением контрольной лампы.